| Количество: | |
|---|---|
Отдельно стоящие испытательные стенды для ЭМС для электродвигателей позволяют проводить испытания электроприводов и высоковольтных инверторов в безэховой камере и обладают превосходными характеристиками ЭМС. Стенд подходит для испытаний систем электропривода в любой области, включая автомобильную, аэрокосмическую, робототехнику и другие отрасли. Отдельно стоящие испытательные стенды ЭМС можно перемещать в безэховую камеру или из нее.
Электрический динамометр и инвертор встроены в отдельно стоящую раму, оснащенную внизу прочными промышленными роликами. Характеристики ЭМС полностью соответствуют стандартам ISO 11452-2 и CISPR 25.
(1) Независимая отдельно стоящая интегрированная конструкция
Испытательный стенд имеет независимую вертикальную отдельно стоящую конструкцию и конструктивно отделен от испытательной камеры и внешнего механического оборудования. Он эффективно позволяет избежать структурных помех, упрощает установку и компоновку на месте, а также улучшает общую стабильность и повторяемость испытаний системы по сравнению с традиционными комбинированными испытательными стендами.
(2) Низкий фоновый шум и высокоточные испытания на электромагнитную совместимость
Оснащенное профессиональной конструкцией ЭМС-экранирования и системой изоляции фильтров, оборудование значительно снижает внешние электромагнитные фоновые помехи. Он поддерживает точное тестирование кондуктивных и излучаемых излучений, электростатической устойчивости и устойчивости двигателей к перенапряжениям в условиях динамической нагрузки, полностью отвечая требованиям стандартов ISO и автомобильной промышленности по ЭМС.
(3) Синхронное моделирование электрических и магнитных соединений
В отличие от традиционных раздельных механических испытаний и испытаний на электромагнитную совместимость, этот стенд осуществляет синхронные испытания в реальном времени динамических характеристик двигателя (скорость, крутящий момент, эффективность) и характеристик электромагнитной совместимости. Он действительно восстанавливает фактическое высокочастотное рабочее состояние систем электропривода автомобиля, гарантируя, что данные испытаний полностью соответствуют реальным сценариям использования автомобиля.
(4) Высокая совместимость и широкий диапазон применения
Он применим к основным приводным двигателям новой энергии, включая синхронные двигатели с постоянными магнитами и высоковольтные электродвигатели SiC. Он охватывает комплексные испытания НИОКР, проверку серийного производства и сценарии испытаний для сертификации типа, адаптируясь к требованиям проверки продуктов с несколькими моделями и разными спецификациями.
(5) Модульная конструкция и простое расширение
Вся платформа имеет модульную архитектуру, которую можно гибко сочетать с динамометрическими системами, камерами с высокой и низкой температурой, а также модулями моделирования высотных условий. Он поддерживает последующее расширение функций для реализации испытаний соединений в композитной среде + ЭМС + механические характеристики, что повышает полноту испытаний.
Отдельно стоящие стенды для испытаний на ЭМС очень удобны в использовании и требуют низких инвестиционных затрат.
Тип | ФЭД-8 | ФЭД-37 | ФЭД-50 | ФЭД-200 | ФЭД-300 |
Номинальный T (Нм) | 8 | 37 | 50 | 200 | 300 |
Номинальный P (кВт) | 5.5 | 14 | 30 | 100 | 150 |
n номинальный (об/мин) | 5253 | 3600 | 5730 | 4775 | 4775 |
n макс (об/мин) | 17940 | 16000 | 12000 | 8000 | 7000 |
P макс (кВт)@ n макс | 5.5 | 14 | 25 | 100 | 150 |
(Д*Ш*В)м | 1,2*0,8*1,2 | 1,2*0,8*1,2 | 1,6*1,2*1,5 | 2*1,2*1,5 | 2*1,3*1,5 |
Испытательные стенды тестируют электродвигатели электромобилей (EV), например, двигатели с электронным управлением, двигатели с электроприводом подвески, авиагенератор и т. д.
Основное содержание теста:
（1）Проведенный тест на выбросы
（2）Испытание на радиационное излучение
(3) Стандарт: GB/T 18655 и CISPR25.
Базовые конфигурации:
Динамометр и механическая система : Отдельно стоящая рама установлена на четырех промышленных роликах для легкого перемещения. Вал испытуемого двигателя и выходной вал динамометра могут быть соединены либо с помощью изолированных муфт, либо с помощью металлических муфт, что позволяет моделировать различные условия соединения испытуемого двигателя.
ИО монтируется на торцевой поверхности монтажного кронштейна с помощью переходного монтажного фланца, центрируется установочной втулкой, фиксируется и фиксируется болтами.
Имитатор батареи или двунаправленный источник питания постоянного тока : имитирует встроенную аккумуляторную батарею для подачи питания на инвертор и двигатель. Источник постоянного тока подключается к фильтру высокого напряжения за пределами безэховой камеры, а затем подключается к сети высокого напряжения по линиям высокого напряжения.
Источник питания MCU : Обеспечивает низковольтное питание для контроллера двигателя. Клиент также может выбрать батарею, которую поместит на испытательный стол.
Система охлаждения испытуемого объекта : подает охлаждающую жидкость для тестируемой электронной оси и электронного привода. Для некоторых испытательных образцов с масляным или водяным охлаждением доступна система масляного или водяного охлаждения. Параметры, включая температуру, давление и расход системы охлаждения, полностью регулируются. В системе водяного охлаждения в качестве охлаждающей среды также может использоваться этиленгликоль. Система охлаждения соединена с жидкостными волноводами, установленными на стенке безэховой камеры.
Автоматизированная система измерения и контроля : осуществляет общий контроль и мониторинг состояния всего испытательного стенда двигателей.
80 кВт, 8000 об/мин, 200 Нм, испытательный стенд ЭМС для электродвигателя
Вопрос 1: Для каких объектов испытаний и отраслей применения применим отдельно стоящий стенд для испытаний на ЭМС для электродвигателей?
A1: Этот отдельно стоящий испытательный стенд ЭМС, независимо разработанный компанией Anhui Jingke Testing Technology Co., Ltd., в основном используется для испытаний ЭМС систем электропривода и высоковольтных инверторов. Он охватывает широкий спектр отраслей, включая автомобили на новых источниках энергии, аэрокосмическую промышленность, интеллектуальную робототехнику и другие области высокотехнологичных электроприводов. Встроенная отдельно стоящая конструкция обеспечивает полное перемещение в безэховую камеру и из нее, обеспечивая гибкое и эффективное тестирование ЭМС для различных электродвигателей и электроприводов.
Вопрос 2. Каким основным стандартам соответствует оборудование и каковы его структурные преимущества по сравнению с традиционными испытательными стендами?
A2: Испытательный стенд полностью соответствует международным стандартам сертификации ЭМС ISO 11452-2 и CISPR 25. В отличие от традиционных стационарных испытательных стендов, он объединяет электрический динамометр и инвертор в независимую отдельно стоящую раму, оснащенную прочными промышленными роликами внизу. Общая подвижная конструкция позволяет избежать помех структурной связи с внешним оборудованием, эффективно снижает фоновый шум при испытаниях и значительно повышает точность и повторяемость данных испытаний на ЭМС.
Вопрос 3. Какие элементы и режимы испытаний на ЭМС поддерживает это оборудование?
A3: Этот стенд отличается превосходными характеристиками ЭМС и низким уровнем помех. Он поддерживает синхронные испытания механических характеристик и электромагнитной совместимости электроприводов в условиях динамической нагрузки, включая испытания на проводимость, излучение, электростатическую устойчивость и устойчивость к перенапряжениям. Он может выполнить реальную и всестороннюю проверку ЭМС в реальных условиях эксплуатации двигателя, решая проблему неточных данных, вызванную статическим раздельным тестированием традиционного оборудования.
