| Количество: | |
|---|---|
В процессе реальной эксплуатации автомобиля двигатели, электронное управление, бортовые электронные устройства и другие компоненты создают сложную электромагнитную среду, которая с высокой вероятностью может вызвать электромагнитные помехи в системе рулевого управления. Недостаточная устойчивость системы рулевого управления может привести к дрожанию рулевого управления, потере усилителя или даже потере управления, что приведет к несчастным случаям со смертельным исходом, особенно в сценариях автономного вождения.
Проведение испытаний на устойчивость к электромагнитной совместимости (ЭМС) системы рулевого управления заранее проверяет ее стабильность в сильных электромагнитных условиях, точно определяет слабые места в защите от помех и устраняет потенциальные угрозы безопасности, вызванные электромагнитными помехами в источнике. Это обеспечивает критически важную поддержку для безопасной эксплуатации электрифицированных и интеллектуальных транспортных средств, а также надежной реализации функций автономного вождения.
Роботы-рулевые роботы JKT ЭМС специально разработаны для испытаний на электромагнитные помехи (EMI). Диаметры рулевых колес и крутящие моменты рулевого управления различаются в зависимости от модели автомобиля, и JKT предлагает индивидуальные решения для разных автомобилей.
(1) Конструкция со сверхнизким уровнем электромагнитных помех для чистой среды камеры
Принимает полное электромагнитное экранирование и структуру с низким уровнем излучения. Во время работы не возникает никаких побочных помех, которые не повышают фоновый шум камеры. Он полностью соответствует строгим стандартам испытаний CISPR 25 класса 5 и обеспечивает точные и надежные данные испытаний на ЭМС автомобиля.
(2) Высокоточное и стабильное рулевое управление
Поддерживает точное угловое позиционирование, равномерное вращение и динамическое моделирование рулевого управления. Он воспроизводит все условия движения, такие как движение по прямой, фиксированное прохождение поворотов и удержание полосы движения, со стабильными и повторяемыми действиями. Это полностью исключает ошибки ручного управления и значительно повышает согласованность испытаний.
（3）Полная совместимость с автомобилем, поддерживается электронное управление
Совместим с транспортными средствами, работающими на топливе, автомобилями на новых источниках энергии и моделями с интеллектуальным вождением. Он идеально адаптируется к автомобилям с электронным управлением без механической помощи, заполняя технический пробел, связанный с отказом ручного управления, для динамических испытаний ЭМС транспортных средств нового поколения.
（4）Беспилотное автоматическое тестирование и высокая эффективность
Заменяя ручное управление, он поддерживает долгосрочное, многоцикловое и автоматическое тестирование без присмотра. Это позволяет избежать ошибок, вызванных усталостью человека, повышает эффективность работы лаборатории и максимально эффективно использует безэховую камеру для проектов массовой калибровки и сертификации транспортных средств.
（5）Легкое и быстрое развертывание
Интегрированная легкая конструкция не требует внесения изменений в транспортные средства или камеры. Быстрый зажим и развертывание по принципу «включай и работай». Он не влияет на заземление автомобиля и стандартную схему проводки, полностью соответствует официальным спецификациям испытаний на ЭМС и применим ко всем типам безэховых камер.
Иммунитет:
(1) Постоянная напряженность поля: 200 В/м
(2) Диапазон частот: 10 кГц ~ 18 ГГц
Функция:
(1) Управление диапазоном угла и скоростью вращения
（2）Угловой диапазон и контроль крутящего момента рулевого управления
（3）Сравнение кривой крутящего момента/угла скорости/угла скорости при воздействии помех с кривой в нормальных условиях эксплуатации.
 |  |
Вопрос 1: Будет ли робот-руль ЭМС генерировать электромагнитные помехи и влиять на результаты испытаний ЭМС автомобиля?
A1: Нет. Робот, специально адаптированный для работы в условиях ЭМС в безэховой камере, имеет полностью экранированную, малоизлучающую и немагнитную конструкцию. Все основные компоненты экранированы для устранения паразитного электромагнитного излучения во время работы. Он поддерживает сверхнизкий фоновый шум, не влияя на точность испытаний транспортных средств RE и CE, полностью соответствуя строгим стандартам CISPR 25 класса 5 для аккредитованных испытаний.
Вопрос 2: Совместим ли этот робот с транспортными средствами с электронным управлением и позволяет ли он решать трудности ручных динамических испытаний?
О2: Да, он идеально адаптируется к моделям с электронным управлением. Ручное управление не может поддерживать фиксированные углы поворота для транспортных средств без электроусилителя рулевого управления, что приводит к недействительным динамическим тестам. Этот робот стабильно имитирует все динамические условия, такие как фиксированное прохождение поворотов, синусоидальное колебание и удержание полосы движения. Он совместим с транспортными средствами, работающими на топливе, автомобилями на новых источниках энергии и моделями с интеллектуальным электронным управлением, решая проблемные моменты динамических испытаний на электромагнитную совместимость транспортных средств нового поколения.
Вопрос 3: Каковы основные преимущества использования рулевого робота для динамических испытаний на ЭМС по сравнению с ручным управлением?
A3: Он реализует стандартизированные, отслеживаемые и беспилотные высокоэффективные испытания. Ручное управление страдает от отклонения угла, нестабильных условий работы, усталости человека и дополнительных электромагнитных помех, что приводит к плохой повторяемости данных и недействительным результатам сертификации. Робот обеспечивает высокоточное и стабильное рулевое управление, поддерживает долгосрочные циклические испытания без участия оператора, значительно повышает эффективность работы лаборатории и полностью соответствует глобальным динамическим спецификациям соответствия требованиям ЭМС.
